De Tomaso представила суперкар P72 с американским V8 под капотом

Марка De Tomaso была основана итальянцем аргентинского происхождения Алехандро де Томазо, и за свою 60-летнюю историю она пережила немало взлетов и падений: от производства суперкаров и болидов Формулы 1 до позорной ликвидации. В 2014 году бренд был выкуплен гонконгской компанией Ideal Team Ventures, которая всерьез взялась за его возрождение. Плодами этого действа наконец-то стал новый суперкар P72.

Экстерьер новинки создан по мотивам гоночного автомобиля De Tomaso 70 1965 года. Платформа у P72 экзотическая — от суперкара Intensa Emozione, в котором используется мотор Ferrari V12. Его стоимость составляет впечатляющие 2,3 млн евро. В основе конструкции автомобилей — углепластиковый монокок, к которому прикреплены лонжероны и гоночная подвеска типа пуш-род.

Однако у De Tomaso P72 мотор американский. Речь идет о 5,0-литровом двигателе Ford V8 серии Coyote, отдача которого на купе Mustang составляет 420 л.с. Но этой мощности было бы явно маловато для машины стоимостью 750 000 евро (именно столько De Tomaso хочет за каждый P72), поэтому итальянцы закупают двигатель не у Ford, а у тюнинг-ателье Roush, которое выжимает из него 710 л.с. при помощи компрессора, максимальные обороты — 7500. Коробка передач у P72 6-скоростная механическая — редкость по нынешним временам в этом сегменте.

Добавляет антуража и интерьер, выполненный в стиле автомобилей Pagani.

De Tomaso обещает построить 72 экземпляра P72, после чего возьмется за возрождение моделей Pantera и Mangusta.

Автомотоспорт в Подмосковье: анонс на 2-4 августа

2 августа — мотоциклетный трек-день Road Racing Riders.

Самые демократичные мотоциклетные трек-дни открыты для всех желающих улучшить свои ездовые навыки. Особенность таких трек-дней — в четком, неизменном формате, ориентированном как на отдельных райдеров, так и на гоночные команды и мотошколы. Пилоты делятся на группы по уровню подготовки, поэтому, выезжая на трек, можно спокойно, без оглядки ехать в своем темпе. У каждого пилота в запасе два часа чистого трекового времени в рамках семи 20-минутных сессий. Будет использоваться конфигурация FIM (3932 метра).

Обязательное условие к экипировке райдеров: должны быть надеты шлем, налокотники, наколенники, мотосапоги или мотоботинки, комбинезон или кожаная куртка и штаны.

Обладателю лучшего времени круга в день — ценный приз.

Программа дня:

08:30 — регистрация.
09:45 — брифинг.
10:00 — квалификация (заезды по 20 минут в четырех группах по скорости).
14:00 — перерыв.
14:40 — зачетные заезды по 20 минут в четырех группах.
20:00 — награждение.

Стартовый взнос — 10 000 рублей за день, в стоимость включен хронометраж. Регистрация проводится прямо на треке.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: vk.com/roadracingriders

 

3-4 августа — пятый этап РСКГ.

Российская серия кольцевых гонок выходит на финишную прямую. 3 и 4 августа на реконструированном автодроме ADM Raceway, расположенном в 20 километра от Москвы по Новорязанскому шоссе близ села Мячково, пройдет пятый этап СМП РСКГ. Впервые после долгого перерыва легендарная трасса примет этап чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам. Участникам придется с чистого листа изучать новую конфигурацию, что вносит дополнительную интригу в борьбу лидеров, которых и так разделяют считанные очки. На этот раз среди участников не будет пилотов юниорского зачета. Но расписание уикенда все равно будет насыщенным: каждый день — по четыре гонки в кузовных классах СМП РСКГ и в зачете SMP Formula 4. Кроме того, гостей ждут автограф-сессии, шоу и викторины с розыгрышем призов, заезды на симуляторах и радиоуправляемых автомобилях.

Трансляции соревнований традиционно будут выходить на телеканалах «Матч ТВ» и «Матч! Страна», а также в Яндекс.Эфире и на медиапортале smp-rskg.tv.

Программа гоночных дней:

Пятница, 2 августа

16:10-18:15 — квалификации кузовных классов СМП РСКГ.
18:25-18:45 — квалификация SMP Formula 4.

Суббота, 3 августа

11:00-11:30 — SMP Formula 4 (первая гонка).
12:10-12:40 — «Туринг» (первая гонка).
13:05-13:45 — автограф-сессия.
14:25-14:55 — S1600 (первая гонка).
15:35-16:05 — «Туринг-Лайт», «Супер-продакшн» (первая гонка).

Воскресенье, 4 августа

10:50-11:25 — SMP Formula 4 (вторая гонка).
12:05-12:40 — «Туринг» (вторая гонка).
13:05-13:45 — автограф-сессия.
14:25-15:00 — «Туринг-Лайт», «Супер-продакшн» (вторая гонка).
15:40-16:15 — S1600 (вторая гонка).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда.

Подробности: raf-rcrs.ru

 

4 августа — четвертый этап Turbo Racing Cup.

Четвертый этап регулярного чемпионата Turbo Racing Cup пройдет на лучшей российской трассе Moscow Raceway в воскресенье, 4 августа.

Turbo Racing Cup — соревнование по Time Attack начального уровня, открытое для всех желающих. Time Attack — заезды на лучшее время круга, не предполагающие очной борьбы. Участники стартуют раздельно и обязаны не мешать друг другу во время заезда. Допускается участие любых технически исправных автомобилей.

Конфигурация трассы на четвертом этапе — GP10 (3985 м).

На соревновании работают гоночные школы и инструкторы, обеспечивается полный сервис.

Соревнование разыгрывается в следующих классах (от 50 до 380 л.с.):

  • Extra Light;
  • Light;
  • Sport;
  • Roadster / RWD;
  • Touring;
  • 4WD;
  • Super Sport;
  • Unlim Sport;
  • Smart Cup;
  • Russian MX-5 time-attack Cup.

Регистрация — на месте проведения, требуется заполнить предварительную форму.

Расписание мероприятия:

08:00-17:00 — регистрация участников.
10:00-20:00 — зачетные заезды (с перерывом в 14:00-14:45).
20:15-20:30 — награждение.

Стартовый взнос — 7000 рублей (три сессии), дополнительные сессии — 3000 рублей.

Вход для зрителей и парковка — бесплатные. 

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: vk.com/turboracingcup 

Автоспорт в Казани: анонс на 2-4 августа

2-3 августа — автомобильные трек-дни.

В ближайшие пятницу и субботу в Казани пройдут автомобильные трек-дни! А это значит, что у каждого есть возможность не только покататься по гоночному треку, но также потренироваться и настроить свои автомобили перед четвертым этапом Time Attack Canyon Cup.

Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль, шлем, а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время проведения заездов — с 10:00 до 18:00. 

Начало регистрации — в 09:00.

Заявки на участие в трек-днях принимаются на почту kznring@mail.ru (в свободной форме).

Стартовые взносы: одна сессия на стандартном автомобиле — 1000 рублей (с предварительной регистрацией) / 1500 рублей (без предварительной регистрации), для спортивных автомобилей — 2500 рублей (с предварительной регистрацией) / 3000 рублей (без предварительной регистрации), безлимитный доступ для любителей — 5000 рублей. Датчик хронометража включен в стоимость. Аренда шлема на день — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring

 

3-4 августа — четвертый этап Time Attack Canyon Cup.

Соревнование «KAZANRING Time Attack» проводится на одноименной кольцевой гоночной трассе. Дисциплина Time Attack представляет собой серию групповых заездов с раздельным стартом на определение лучшего времени круга. Итоги соревнования подводятся в личных зачетах в каждом из классов соревнования: «STOCK», «SPORT», «GT1», «GT2», «GT3», «GT4». Базовыми параметрами для отнесения в тот или иной класс являются фактическая масса автомобиля вместе с пилотом, заявленная мощность, рабочий объем двигателя.

К участию в соревновании допускаются водители старше 18 лет, имеющие водительское удостоверение категории «B» или спортивную лицензию категории «Е». К участию в соревновании допускаются любые легковые автомобили (категории «B»), подходящие по законодательству РФ для перемещения по дорогам общего пользования, либо специально подготовленные транспортные средства, имеющие Технический паспорт спортивного автомобиля.

Программа мероприятия:

3 августа, суббота

10:00-18:00 — тренировочные заезды.
13:00-18:00 — административные проверки и техническая инспекция.

4 августа, воскресенье

09:00-11:00 — дополнительная регистрация участников, техническая инспекция.
11:10-11:30 — брифинг для участников.
12:00-17:00 — зачетные заезды.
17:15 — церемония награждения призеров.

Стартовый взнос за участие: класс «Stock» — 3500 рублей, класс «Sport» — 4000 рублей, класс «GT1» — 4500 рублей, класс «GT2» — 5000 рублей, класс «GT3» — 5500 рублей, класс «GT4» — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: vk.com/kznring 

УАЗы забрались на Эльбрус (в честь восхождения времен Брежнева)

Ульяновский автозавод отметил 45-летний юбилей экспедиции на Эльбрус. 20 июня 2019 года три внедорожника — УАЗ Хантер Экспедиционный, УАЗ Патриот Экспедиционный и стандартный УАЗ Патриот — своим ходом добрались до станции «Мир» (3500 м над уровнем моря), самой высокой горной вершины России и Европы.

Историческая вылазка на Эльбрус случилась в августе 1974 года. Три абсолютно стандартных автомобиля УАЗ-469Б под управлением водителей-испытателей Ульяновского автомобильного завода Владимира Дунаева, Юрия Булагина и Владимира Хоружи поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4200 метров над уровнем моря. Маршрут от поселка Терскол до Эльбрусского ледника пролегал через пикет № 105 и занял всего 38 минут. Таким образом, УАЗ установил мировой рекорд как первый автомобиль, поднявшийся на Эльбрус.

Спустя 35 лет УАЗ решил повторить подвиг — в этот раз покорять двуглавую вершину отправились также полностью серийные автомобили. Впрочем, два из них — все же в экспедиционной комплектации.  

Хантер Экспедиционный оснащен опциональным пакетом, в который входят силовые бамперы и пороги, защита рулевых тяг, багажник на крыше, электрическая лебедка и лифтованная подвеска. Дорожный просвет такого Хантера достигает 241 мм. Под капотом машины установлен стандартный для модели бензиновый ЗМЗ-409 объемом 2,7 л и мощностью 135 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач Dymos и подключаемым полным приводом с демультипликатором и блокировкой заднего дифференциала.

Патриот Экспедиционный также имеет пакет специальных опций: силовые пороги, багажник на крыше, защиту рулевых тяг, электрическую лебедку. Под капотом — бензиновый ЗМЗ-Про объемом 2,7 л и мощностью 150 л.с.

Третий автомобиль — обычный Патриот без какого-либо дополнительного оборудования.

Единственными установленными не на заводе элементами стали внедорожные шины BFGoodrich Mud-Terrain KM3. Такие шины получили все автомобили-участники подъема на Эльбрус.  

Базовый лагерь современной экспедиции был разбит в поселке Терскол, но маршрут пролегал по уникальному для заводских испытателей месту — технической дороге, которой в 70-х годах прошлого века попросту не было. В мероприятии помимо прочих принял участие Владимир Иванович Дунаев из экспедиции 1974 года, который в свои 70 лет по-прежнему трудится на Ульяновском автомобильном заводе в отделе главного конструктора. 

УАЗы стартовали от станции «Азау» (2350 м), после чего добрались до станции «Кругозор» (3000 м) и затем зафиксировали финальную точку путешествия на станции «Мир» (3500 м). Возможностей автомобилей хватило бы, чтобы заехать выше, но снег и густой туман не позволили это сделать. По соображениям безопасности было принято решение не подниматься выше «Мира».

«На Эльбрус по технической дороге я не поднимался. Не было ее тогда. А теперь проехал на УАЗах по “техничке”, проведал обсерваторию и искупался в Девичьих косах. К ним раньше тоже было не подойти. Даже тропинки не было. Спасибо заводу, что не забывает свою историю. И спасибо, что меня позвали. Очень приятно. Я ведь последний раз был на Эльбрусе в 81-м, с женой и детьми. Покатались на подъемнике, и все», — рассказал Дунаев.

В день подъема на Эльбрус периодически шел дождь, а туман сопровождал участников экспедиции на протяжении всего пути. Особенно тяжело дался участок с 3000 до 3500 м, где дорога была не только с множеством острых камней, но и с вязким грунтом и снежной кашей. Но несмотря на все это и на постоянную нехватку кислорода, УАЗ Хантер Экспедиционный и два внедорожника УАЗ Патриот поднялись на 3500 м и точно так же в штатном режиме спустились в Терскол. Лебедки, подкатные домкраты и лопаты не понадобились.

В апреле 2019 года сообщалось, что в Ираке высокогорный заезд совершили внедорожники Haval H9 (китайский аналог Toyota Land Cruiser Prado).

Крупнейшие участники российского авторынка предрекают ему дальнейшее падение

В Москве 24 июня прошла конференция под эгидой Объединения автопроизводителей России, на которой крупнейшие участники российского авторынка поделились своими прогнозами относительно его развития.

После негативной статистики рынка за май производители потеряли надежду на его рост.

Так, существенно ухудшил прогноз АвтоВАЗ — в начале года компания рассчитывала, что рынок вырастет на 5% до 1,9 млн легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV). Теперь ожидает падения примерно на 3% до 1,75 млн шт., пишет издание «Ведомости» со ссылкой на заявление вице-президента АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Яна Птачек. При этом прогноз на 2020 год компания вообще не рискует давать. Но для самого себя АвтоВАЗ видит хорошие перспективы — Lada намерена удерживать минимум 20% авторынка, сейчас у марки — 21%.

По прогнозу УАЗа, рынок легковых и LCV упадет на 7%. Группа ГАЗ ожидает снижения продаж LCV на 12%. КАМАЗ прогнозирует сокращение рынка тяжелых грузовиков (грузоподъемностью 14–40 т) на 20%.

Ухудшила прогноз и ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) — рынок может сократиться на 10%, сказал президент ассоциации Олег Мосеев. В феврале он ожидал роста на 3%.

Напомним, в мае российский рынок рухнул на 6,7%.

Падение продаж связано с завершением программ стимулирования спроса — до мая действовали госпрограммы льготного автокредитования и автолизинга, — а также со снижением доходов населения, ростом цен на автомобили, в том числе из-за инфляции и увеличения ставки НДС, а в сегменте коммерческих машин — со снижением инвестиционной активности. Сказываются также скромные темпы восстановления экономики, высокие ставки по автокредитам, слабый рубль и так далее.

Как отмечают  «Ведомости», на продолжение программ льготного автокредитования и автолизинга Минпромторг сейчас ищет 10 млрд рублей. Предполагается, что основным источником средств станет резервный фонд правительства. Кроме того, министерство рекомендует правительству поддержать предложение «Соллерса» о запуске программы обновления парка коммерческих автомобилей. По оценке Минпромторга, для этого в 2020–2024 гг. понадобятся федеральные субсидии на общую сумму 25 млрд рублей. Автопроизводители советуют запустить программу обновления парка в различных сегментах — по аналогии с той, что действовала до 2018 года Это была самая популярная мера поддержки спроса на сократившемся вдвое за годы кризиса (2013–2016 гг.) автомобильном рынке. В 2016 году на программу было выделено почти 29 млрд рублей, в 2017 г. — 17,5 млрд.

На КАМАЗе вдребезги разбили только что съехавший с конвейера грузовик (ФОТО)

На заводе КАМАЗ в Набережных Челнах только что сошедший с конвейера трехосный грузовик вдребезги разбили о стальную несущую опору цеха.

Фотографии инцидента появились в сообществе «Регион-116 | Казань» в соцсети ВКонтакте. По опубликованным снимкам видно, что у машины смята кабина, вероятно, есть повреждения и рамы. По всей видимости ДТП произошло в процессе выгона грузовика из цеха. Скорость, судя по характеру повреждений, была очень приличной.

Возле разбитого «КАМАЗа» можно заметить озадаченных сотрудников предприятия. Еще бы, такое не каждый день происходит!

В этой новости есть и позитивный момент: никто в результате аварии не пострадал.

Пресс-служба автогиганта сообщила местным изданиям, что ведется расследование происшествия, которое произошло 16 сентября в районе 19:00.

В комментариях под постом пользователи соцсети отмечают, что КАМАЗ, вероятно, проводил краш-тест по новой методике, другие же уверяют, что у старой модели от такого удара погнулся бы лишь бампер. Также высказывается предположение, что инцидент произошел из-за того, что КАМАЗ тестировал собственные беспилотные технологии.

Отметим, что похожий инцидент произошел в октябре прошлого года, когда на АвтоВАЗе об опору цеха «затоталили» Nissan Almera.

Land Cruiser Prado потерял лидерство на авторынке Дальнего Востока

Лидеры продаж на рынке новых автомобилей Дальневосточного федерального округа традиционно отличаются от общероссийских бестселлеров. К примеру, в марте самой популярной машиной здесь стал внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Однако в апреле японский «Уазик» потерял звание лидера. Он отдал корону куда более обыденной по российским меркам модели — Kia Rio.

Удивительно, но факт: продажи бюджетного корейского автомобиля подскочили почти в четыре раза! В итоге за апрель 2019 года на Дальнем Востоке было реализовано 115 таких машин. Спрос на «Прадик» опустился на 23%, но даже с учетом этого он отстает от лидера всего на одну штуку: за прошлый месяц было продано 114 японских внедорожников. Недалеко ушел и кроссовер Hyundai Creta, разошедшийся тиражом 111 автомобилей (+12,1%).

Также в пятерку лидеров на Дальнем Востоке вошли кроссовер Toyota RAV4 (102 шт.; +1%) и классическая «Нива» (72 шт.; -8,9%).

В общей сложности в апреле 2019 года жители Дальневосточного ФО купили 1,8 тысячи новых легковых автомобилей. По данным агентства «Автостат», это на 3% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года.

Напомним, в состав ДВФО входят Амурская область, ЕАО, Камчатский край, Магаданская область, Приморский край, Якутия, Сахалинская область, Хабаровский край, Чукотский автономный округ. С 3 ноября 2018 года в состав федерального округа включены Республика Бурятия и Забайкальский край.

Недавно Toyota начала продавать в России внедорожники Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado в тюнинге TRD.

Новый кроссовер Mercedes-Benz GLB предложил 7-местный салон в компактном классе

В Mercedes-Benz решили, что между кроссоверами GLA и GLC можно уместить еще одну модель. Новый GLB призван не только расширить предложение на рынке в виде некой промежуточной версии (по цене и габаритам), но и предложить 7-местный салон в сегменте компактных «паркетников».

Одноименный концепт был представлен в апреле текущего года на автосалоне в Шанхае. Серийная версия практически не отличается от прототипа. Несмотря на компактные размеры (длина кузова составляет 4634 мм, ширина — 1834 мм, высота — 1658 мм), этот кроссовер выполнен в строгом стиле. Грубоватый экстерьер GLB отсылает к классическому G-Class, дух Гелендвагена можно разглядеть, в частности, в прямом угле наклона решетки радиатора, небольших по площади фарах и горизонтальных задних фонарях.

Примечательно, что GLB оказался на 21 мм длиннее и 20 мм выше более старшей модели GLC, но в то же время 56 мм уже. Столь необычные пропорции связаны с тем, что GLB будет предлагаться в 7-местной версии: такой«паркетник» получит трехрядную компоновку мест со схемой 2+3+2.

Утверждается, что третий ряд будет комфортным не только для детей, но даже для взрослых среднего роста и комплекции, при этом сиденья легко складываются и образуют ровную площадку для багажа. Второй ряд регулируется в продольном направлении — на 50 мм вперед и на 90 мм назад, в сумме диапазон регулировки — 140 мм.

Передняя панель салона по компонентам максимально унифицирована с моделями GLA- и A-Class, главная фишка семейства компактных «Мерсов» — комбинация приборов и медийная система, объединенные в длинный горизонтальный блок.

Новинка, получившая индекс X247, построена на платформе MFA2, которая также используется для A-, GLA- и CLA-Class. Новый кроссовер будут выпускать в бензиновых версиях GLB200 (163 л.с.) и GLB250 (221 л.с.), а также дизельных GLB200d (150 л.с.) и GLB220d 4Matic (190 л.с.). Для всех моделей стандартной трансмиссией будет 7-ступенчатый «робот», лишь GLB220d 4Matic получит 8-скоростную РКПП.

Цены пока не объявлены. Mercedes-Benz GLB будут производить на заводах компании в Мексике и Китае. Выпуск начнется текущим летом.

Авторынок Саратова: спрос на дешевые отечественные машины

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В сентябре наблюдался активный спрос на автомобили отечественного производства. Фаворитами были Лада Калина 2006-2008 гг. стоимостью от 120 000 до 170 000 рублей. Много запросов было на ВАЗ-2107 до 100 000 рублей, 2009-2010 гг. в хорошем состоянии, брали и средненькие ВАЗ-2114 по 150 000.

Повышенным спросом пользуется и Лада Приора в кузове седан, в отличном состоянии и с полной комплектацией за 250 000-350 000 рублей.

С приходом осенней поры интерес наблюдался и к недорогим внедорожникам: отечественным ВАЗ-2121 и «иностранным» Chevrolet Niva в пределах 300 000 рублей.

В поле зрения покупателей были бюджетные иномарки за 200 000-350 000 рублей, такие как Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Renault Sandero, Daewoo Nexia.

Пропал спрос на Hyundai Solaris.

В диапазоне до 400 000 рублей интересовались Hyundai Elantra, Volkswagen Jetta и Passat,  а также Volkswagen Polo с «автоматом» (400 000-450 000). 

Много запросов есть на Chevrolet Aveo и Toyota Corolla, но предложить покупателям, к сожалению, нечего.

Более дорогие автомобили остались ждать своего владельца на рынке, только несколько машин были проданы: Renault Duster (600 000 руб.) и Volkswagen Touareg 2008 года с дизельным двигателем.

Одобрение по кредитам в сентябре напоминало лотерею, шансы на положительный исход равнялись 50/50.

В целом сентябрь оказался вполне благоприятным месяцем, началось активное движение.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 2106
1994 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
39 000 руб.
 
Лада 2105
1998 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
58 000 руб.
 
Лада 2108
2003 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
79 000 руб.
 
Fiat Punto
2001 г.
1,0 л
бензин
механика
передний
89 000 руб.
 
Лада 2109
1988 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
90 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Лада 21099
1999 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
115 000 руб.
 
Лада 2110
2005 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
129 000 руб.
 
Лада 2104
2001 г.
1,6 л
бензин
механика
задний
135 000 руб.
 
Лада 2113 Самара
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
139 000 руб.
 
Mitsubishi Space Wagon
1996 г.
2,0 л
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Chery Fora A21
2009 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
169 000 руб.
 
Daewoo Matiz
2013 г.
бензин
механика
передний
189 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Vortex Estina
2011 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
205 000 руб.
 
Hyundai Getz
2007 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
209 000 руб.
 
Hyundai Accent
2006 г.
1,0 л
бензин
механика
передний
218 000 руб.
 
Chevrolet Niva
2006 г.
1,7 л
бензин
механика
4WD
219 000 руб.
 
Geely MK
2013 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
219 000 руб.
 
Лада Гранта
2013 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
239 000 руб.
 
Renault Symbol
2007 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
239 000 руб.
 
Лада Калина
2013 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
250 000 руб.
 
Ford Fiesta
2008 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
269 000 руб.
 
Chevrolet Lacetti
2009 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
275 000 руб.
 
Geely Emgrand EC7
2012 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
299 000 руб.
 
Ford Focus
2007 г.
2,0 л
бензин
механика
передний
327 000 руб.
 
Daewoo Gentra
2014 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
369 000 руб.
 
Opel Astra
2014 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
395 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Volvo S40
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
400 000 руб.
 
Chevrolet Cruze
2011 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
410 000 руб.
 
Mercedes-Benz E-Class
1996 г.
2,3 л
бензин
автомат
задний
415 000 руб.
 
Лада Ларгус
2015 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
419 000 руб.
 
Hyundai Solaris
2014 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
429 000 руб.
 
Mercedes-Benz M-Class
2001 г.
3,2 л
бензин
автомат
4WD
429 000 руб.
 
Nissan Almera
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
440 000 руб.
 
BMW 1-Series
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
задний
460 000 руб.
 
Skoda Rapid
2015 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
497 000 руб.
 
Volkswagen Polo
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
517 000 руб.
 
Renault Sandero Stepway
2015 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
535 000 руб.
 
Лада Х-рей
2016 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
565 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
УАЗ Патриот
2015 г.
2,7 л
бензин
механика
4WD
600 000 руб.
 
Лада Веста
2018 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
645 000 руб.
 
Kia Ceed
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
655 000 руб.
 
Ford Kuga
2011 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
675 000 руб.
 
Hyundai ix35
2011 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
680 000 руб.
 
Kia Soul
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
689 000 руб.
 
BMW X5
2008 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
720 000 руб.
 
Volkswagen Tiguan
2012 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
785 000 руб.
 
Volkswagen Jetta
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
800 000 руб.
 
Nissan Juke
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
4WD
899 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне от 1 000 000 руб.
Kia Sorento
2014 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
1 250 000 руб.
 
Mercedes-Benz GL-Class
2014 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
4 000 000 руб.
 

Объявления на авторынке Саратова на Вольском тракте

Цены на машины в Саратове — все объявления

УАЗ тестирует систему запуска двигателя и открывания дверей со смартфона

Ульяновский автомобильный завод в скором времени внедрит важную опцию в свои автомобили. Компания тестирует телематическую систему с технологией Connected car, которая позволит управлять некоторыми функциями машины при помощи смартфона.

С помощью Connected car у владельцев УАЗов будет возможность получать важную информацию о своем авто: его местонахождение, уровень топлива в баке и другие технические данные, они также смогут дистанционно открывать и закрывать двери, а также запускать двигатель.

По сообщению заместителя генерального директора по маркетингу и продажам УАЗа Сергея Травкина, новый комплекс позволит интегрировать грузовики УАЗ Профи в экосистемы онлайн-сервисов, передавать информацию о состоянии автомобилей дилерам, управлять работой автопарка.

Сейчас система проходит финальные испытания, производство автомобилей УАЗ с данной технологией начнется в конце текущего года.

Телематическая система Connected car разработана партнером «Соллерс» — компанией C-Cars. Интеграция с автомобилем обеспечивается через CAN-шину, за навигацию отвечает система ЭРА-ГЛОНАСС, а это значит, что ею можно укомплектовать ранее выпущенные автомобили УАЗ.