SCANSBOOKS.RU

Московское тюнинговое ателье Khann разрабатывает аэродинамический обвес для представительского седана Aurus Senat S600 — это будет первое подобное предложение для модели. Судя по первым дизайнерским эскизам, Khann основательно подходит к вопросу: обвес будет включать новые бамперы в спортивном стиле, расширители колесных арок, другую решетку радиатора (сетка вместо вертикальных ламелей) и оригинальное двухцветное решение по окрасу кузова. На эскизе также обращает на себя внимание нестандартная низкопрофильная резина на многоспицевых колесных дисках. Подробности о проекте пока держатся в секрете.

Напомним, серийный Aurus Senat S600 должен поступить в продажу в начале 2020 года. Машина в базовом небронированном исполнении будет стоить от 18 млн рублей. Senat S600 оснащается гибридной силовой установкой, состоящей из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.

Разработчиком и производителем автомобилей Aurus является московский институт ФГУП НАМИ.

Ателье Khann производит широкую номенклатуру тюнинговых обвесов для автомобилей Lexus и Toyota. В каталоге компании есть решения для Toyota Land Cruiser 200, Lexus LX570, Toyota Camry и других популярных моделей класса luxury.

МГТУ им. Баумана продолжает разработку двухместного среднемоторного родстера «Крым», первый прототип которого представили еще в 2016 году. 22 сентября 2019 года университет показал второй экземпляр своего детища — с совершенно другим экстерьером.

Рестайлинг был анонсирован почти полгода назад, машина получила бамперы с более жесткими линиями, полностью светодиодные фары и фонари. Однако второй экземпляр серьезно отличается не только дизайном, но и инжинирингом.

Если на первом прототипе несущей конструкцией был пространственный каркас, сваренный из стальных труб, то во втором нагрузку несет коробчатый монокок, сваренный из листового металла. Этапы его изготовления включают в себя лазерную резку листов, изготовление профилей и последующую сварку их друг с другом. Этот монокок легче и жестче старого пространственного каркаса.

Новые наружные панели имеют более технологичную конструкцию, поэтому лучше состыковываются друг с другом. Иными словами, некрасивые кривые зазоры, которыми удивлял первый образец, в основном побеждены.

На втором экземпляре также применили надежное гидравлическое сцепление и модернизировали подвеску.

Мотор у спорткара остался прежним — это 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Гранты.

Бауманцы надеются запустить «Крым» в мелкосерийное производство, спрос на него руководитель проекта Дмитрий Онищенко оценивает в 10 000-30 000 автомобилей в год (при условии розничной цены чуть дороже Гранты). При этом к производству предполагается привлечь Малые инновационные предприятия (МИП), работающие при государственных технических вузах. Таким образом, студенты вузов будут получать практику по специальности уже в процессе обучения.

Отечественную Ладу 4×4 cнимут в одном фильме со знаменитой Скарлетт Йоханссон. Об этом свидетельствует фото со съемочной площадки студии Marvel, на которых «Нива» задействована в качестве реквизита. Напомним, Marvel — ведущий в мире производитель фантастических фильмов про супергероев.

Как сообщает издание Daily Mail, пятидверная «Нива» (ВАЗ-2131) принимает участие в видеосъемках фильма «Черная вдова», в котором роль главной героини исполняет Скарлетт Йоханссон. По опубликованным кадрам видно, что машина стоит в лесу с включенными габаритными огнями. Ожидается, что в прокат фильм выйдет уже в мае 2020 года, работает над ним режиссер Кейт Шортланд.

Действие картины развернется после событий фильма «Первый мститель: Противостояние». На фестивале Comic-Con 2019 в Сан-Диего был оглашен актерский состав, среди которого Харбор в роли Алексея Шостакова/Красного Стража, Пью — Елена Белова, Фагбенли — Мейсон и Вайс — Мелина. В августе к составу актеров присоединился бодибилдер Оливье Рихтерс.

На данный момент неясно, почему выбор при съемке киноленты пал на российскую модель, однако она, очевидно, может поспособствовать увеличению популярности Lada на экспортных рынках.

Отметим, что «Нива» довольно часто встречается в зарубежных фильмах, причем их сюжет необязательно должен быть связан с Россией. Вот несколько примеров. На красной «Ниве» ездил один из персонажей бразильской мыльной оперы «Жестокий ангел» (1997–1998 гг.). Такой же внедорожник, но белого цвета, использовал злодей в фильме о Джеймсе Бонде «И целого мира мало» (1999 год). «Ниву» синего цвета водили герои Жана Рено и Кристиана Клавье в комедии «Корсиканец» (2003 г.). Российский внедорожник есть даже в японской анимационной манге 1991 года:

Французская компания MPM Motors представила специальную модификацию своего спорткара Erelis, предназначенную для участия в профессиональных кольцевых гонках. Напомним, что Erelis — это копия российской Tagaz Aquila, MPM Motors производит ее на своем заводе под Парижем.

Гоночная Аквила называется MPM TR180, снаружи от исходной машины ее отличают заниженная подвеска, 18-дюймовые низкопрофильные колеса на шинах полуслик и аэродинамический обвес, включающий передний сплиттер, заднее антикрыло, огромный воздухозаборник на крышке капота и некоторые другие детали.

Болид оснащен форсированной версией старого-доброго 1,6-литрового бензинового мотора Mitsubishi Orion, его мощность доведена до 180 л.с. Отметим, что 100-сильными моторами Orion оснащались первые партии Erelis выпуска 2016-2018 гг. (тогда машина еще называлась MPM PS160). С конца 2018 года Erelis комплектуются более экономичным и экологичным 1,2-литровым бензиновым турбомотором PSA Peugeot-Citroen мощностью 130 л.с. Коробка передач во всех случаях — механическая, 5-ступенчатая.

Спортивный MPM TR180 имеет облегченную конструкцию. Если серийная машина с мотором Мицубиси весила 1225 кг, то гоночная — на 365 кг меньше, то есть 860 кг. Спорткар дооборудован стальным каркасом безопасности, который отвечает требованиям международной автоспортивной ассоциации FIA. Из отделки салона сохранена только передняя панель. Задний диван демонтирован, спереди установлены спортивные «ковши» с четырехточечными ремнями безопасности.

Максимальная скорость болида достигает 225 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч не уточняется.

В MPM Motors говорят, что миссия проекта TR180 — сделать автоспорт по-настоящему доступным. Машина разработана для собственного монокубка производителя. Оказывается с марта 2019 года MPM Motors проводит гонки MPM Cup с этапами на различных автодромах Франции. Первый сезон проводился на обычных серийных Erelis, со второго сезона предложат TR180. Принять участие в гонках может любой, необязательно быть профессиональным автоспортсменом. Стоимость участия составляет 5000 евро за сезон (аренда машины включена), еще 1500 евро придется выложить за аренду профессиональной экипировки гонщика.

Производитель утверждает, что серийный Erelis изначально идеально подходил для создания на его базе спортивного болида, ведь эта машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова. Его силовая клетка сварена из стальных труб стандартных прямоугольных и круглых сечений, а наружные панели отформованы из АБС-пластика. Доработки модели проводить несложно, поскольку конструкция изначально предполагает вариативность без существенных вложений средств.

MPM производит копии каркасно-панельного спорткара Tagaz Aquila с 2016 года. Фирма принадлежит Игорю Парамонову — сыну бывшего владельца ТагАЗа Михаила Парамонова, который уехал из России во Францию на ПМЖ, скрываясь от кредиторов завода ТагАЗ.

В России Tagaz Aquila выпускался в 2012-2013 годах, было собрано несколько десятков экземпляров. Французского «близнеца» производят мелкими сериями, MPM Motors может производить до 1000 машин в год.

Тест-драйв Аквилы: Кузов протекает, но управляемость отличная: пластиковый «ТагАЗ» покоряет Францию (май 2018)