Китай начал экспорт подержанных автомобилей в Россию

Возможно, по аналогии с JDM в России теперь появятся поклонники CDM (Chinese Domestic Market)

Из Китая экспортировали первую партию подержанных автомобилей. Одним из пунктов назначения является Россия. Об этом говорится в сообщении Министерства торговли КНР.

Партия состоит из 300 машин общей стоимостью $2,5 миллиона. Получается, что средняя цена автомобиля составляет $8,3 тысячи, или около 525 тысяч рублей. К сожалению, пока нет данных о том, какие это марки и модели.

Помимо России китайские «бэушки» также направились в Камбоджу, Нигерию и Мьянму. «Соседство» РФ с такими странами уже не удивляет.

Напомним, Министерство торговли Китая разрешило экспорт подержанных автомобилей в мае 2019 года. Ранее это было запрещено на законодательном уровне.

Власти КНР пошли на такой шаг на фоне падения продаж новых автомобилей. В 2018 году спрос на машины в Поднебесной снизился впервые с 90-х годов. Предполагается, что вывоз «бэушных» машин позволит немного разгрузить внутренний вторичный рынок, в связи с чем автомобилисты смогут чаще обновлять свой автопарк. При этом на экспорт пойдут машины не только местных марок, но и выпущенные на территории КНР автомобили мировых брендов.

Пока разрешение на экспорт подержанных автомобилей распространяется только на десять китайских городов и провинций, в том числе Пекин, Шанхай и Гуандун. Первая партия машин из 300 автомобилей сформирована в Гуандуне.

По статистике, в 2018 году продажи подержанных машин в Китае составили 13,82 миллиона, что составляет менее половины от объема рынка новых автомобилей — 28,08 миллиона.

В Благовещенске почти завершили запланированный на этот год ремонт дорог

Подрядчики выполняют финальные работы.

В Благовещенске ремонт дорог, запланированный на этот год, завершен на более чем 90%. На этой неделе мэр города Валентина Калита осмотрела дороги, ремонтируемые по разным программам.

Первым осмотренным объектом стала улица Новая на участке от Зейской до Красноармейской. Как отмечают жители квартала, ремонт здесь не проводился уже давно. Проезжая часть была выполнена в гравийном покрытии, отсутствовали парковочные места. В этом году по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» здесь провели комплексный ремонт: обустроили дорожное полотно и тротуары, установили пешеходные ограждения, опоры наружного освещения и дорожные знаки, нанесли разметку. Общая стоимость работ составила более 30 миллионов рублей.

Также мэр осмотрела одну из магистральных улиц города — Калинина (от Тенистой до кольцевой развязки), где также в рамках нацпроекта проходит масштабный ремонт. Более 11 тысяч квадратных метров современного двухслойного покрытия было обустроено на всем протяжении участка. Здесь полностью завершены работы на проезжей части, продолжается укладка тротуарной плитки.

— В Благовещенске завершаются ремонт улично-дорожной сети. Благодаря появившейся экономии в ходе торгов, мы смогли сделать даже больше, чем предполагали. Так, на этом участке планировалось обновить порядка 400 метров тротуаров, в итоге более двух километров пешеходной зоны появится для удобства горожан, — подчеркнула Валентина Калита.

Еще одним участком, который проверила мэр, стала улица Богдана Хмельницкого, где ведутся работы по благоустройству пешеходных зон в рамках муниципальной программы развития улично-дорожной сети города. Как сообщил подрядчик, более 3000 квадратных метров комфортной тротуарной плитки разных цветов уже уложено на участках от Пролетарской до Горького. Работы здесь будут завершены в ноябре.

Всего в текущем году в Благовещенске обустроят более 30 километров городских тротуаров, включая дворовые и общественные территории.

ГИБДД Кузбасса трижды оштрафовала автомобили «скорой» за превышение скорости

Автомобили ехали по вызовам к пациентам, включив сирену и проблесковые маячки. Все три штрафа были отменены судом.

В Кузбассе суд отменил три постановления ГИБДД о наложении штрафов на Мариинскую городскую больницу за превышение скорости автомобилями скорой помощи.

Превышения были зафиксированы дорожными камерами 5 и 28 июня, а также 1 июля этого года. Автомобили «неотложки», принадлежащие Мариинской городской больнице, ехали по вызову к пациентам, включив проблесковые маячки и сирену. Скорость машин превысила разрешенный лимит на 27-36 км/ч, за это медучреждению выписали три штрафа по 500 рублей каждый.

В период с 5 по 30 августа представитель больницы направил в суд три жалобы на постановления об административных правонарушениях. В них он ссылался на пункт 3.1 ПДД, который разрешает водителям автомобилей экстренных служб отступать от некоторых требований Правил при условии обеспечения безопасности движения. Также в подтверждение своих доводов представитель больницы предоставил карты вызовов скорой помощи и путевые листы автомобилей.

— Таким образом, автомобиль скорой помощи имел полное право отступить от требуемого скоростного режима, так как в соответствии с картой обслуживания вызова и путевыми листами автомобили с использованием проблесковых маячков совершали выезд к пациентам для последующей их транспортировки в стационар лечебного учреждения, — сообщает пресс-служба Мариинского городского суда.

В итоге судья постановил отменить все три постановления о штрафах, а также прекратить производство по делам об административных правонарушениях в связи с отсутствием состава правонарушения.

Примечательно, что должностные лица, выписавшие штрафы, в суд не явились, хотя и были извещены.

Chery во второй раз привезет в Россию Tiggo 4

Chery объявила о запуске в России продаж кроссовера Tiggo 4. Первые экземпляры доберутся до России уже в следующем месяце.

Вообще история с Chery Tiggo 4 вышла запутанная. Китайская компания уже объявляла о его поставках в феврале. Продажи тогда действительно стартовали, и дилеры успели завезти около сотни машин.

Но тут «внезапно» обнаружилась проблема. Все дело в том, что «российский» Tiggo 4 аналогичен китайскому Tiggo 5. При этом в КНР еще осенью 2018 года презентовали уже обновленную версию Tiggo 5x. В феврале мы отмечали, что в Россию планируют поставлять де-факто морально устаревшую модификацию.

Видимо, кто-то все-таки спохватился либо старый Tiggo 4/Tiggo 5 просто перестали выпускать. Так или иначе, теперь в России будет продаваться уже обновленный Tiggo 5x, но под прежним именем Tiggo 4. Автомобиль получил иную светотехнику, переднюю решетку и бамперы.

Размеры «паркетника» не изменились: длина по-прежнему составляет 4318 мм, колесная база — 2610 мм. Дорожный просвет — 190 мм. Автомобиль является конкурентом Hyundai Creta и Renault Kaptur.

Пока Chery не сообщила данные о доступных модификациях и ценах. Прежний Tiggo 4 продавался со 122-сильным 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» в двух комплектациях: Comfort за 1 099 900 рублей и Luxury за 1 199 900.

На острове Русский прошли трофи-соревнования радиоуправляемых моделей

Участники преодолевали размытую грунтовую дорогу и грязевые участки.

Недалеко от бухты Новый Джигит на острове Русский во Владивостоке в минувшие выходные прошли соревнования по автомодельному спорту в дисциплине трофи-ориентирование. Участникам на миниатюрных машинках необходимо было не только преодолеть по бездорожью расстояние длиной почти в два километра, но и найти контрольные точки, а также сфотографировать свои модели рядом с ними, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Автомодельный спорт очень многогранен. Он включает практически все виды большого автоспорта: владельцы моделей соревнуются в дрифте, кольцевых автогонках, трофи-рейдах, проходят турниры, в том числе и по трофи-ориентированию, где участвуют миниатюрные внедорожники. Двигаются они на электромоторах, притом каждая запчасть изолирована от попадания воды, так что участники, не опасаясь короткого замыкания, могут проходить как грязевые, так и водные этапы.

В воскресенье, 9 июня, прошел этап по командному трофи-ориентированию. В каждом коллективе было по 2-3 участника. В соответствии с заданием, им необходимо было преодолеть по размытой грунтовой дороге 1,8 километра, где нужно было найти 14 контрольных точек. По правилам, если модель застревала или переворачивалась, помогать ей руками, чтобы продолжить маршрут, было нельзя — для этого нужно было использовать только миниатюрные лебедки или троса.

— Было зарегистрировано семь команд, но погода внесла свои коррективы. Из-за дождя аппаратура у некоторых участников отказала, и три коллектива сошли с дистанции. В отличие от первого этапа, который прошел в районе мыса Тобизина, в этот раз мы сделали акцент на преодолении грязевых участков. В стартовом этапе нашего турнира было больше ориентирования, и поэтому участники проходили его за четыре часа. Сегодня все справились менее чем за два часа, — рассказал организатор соревнований Егор Сущинский.

Если первый этап прошел недалеко от бухты Тобизина, то второй состоялся в удаленном уголке острова Русский. Как сообщил Егор Сущинский, у этого несколько причин: «В городе мы можем собираться только в районе «Варяга», но там много мусора и отдыхающих, они наши контрольные точки убирают, что мешает проведению соревнований. Сюда же можно добраться почти на любой машине, хоть и дорога грунтовая».

Наверное, самой сложной была первая контрольная точка. Табличка, рядом с которой нужно было сфотографировать свою модель, находилась в овраге, наполненном водой. Поэтому у спортсменов была велика вероятность полностью утопить свой миниатюрный джип. Также из-за сложности этого участка появилась очередь из команд «на фото». Далее моделисты двигались уже более оперативно, а быстрее всех прошли предложенный маршрут Виктор и Семен Зайцевы из команды «БРОдяги» — они осилили почти два километра бездорожья за 1 час 40 минут.

— С сыном Семеном ехали на американских моделях машин Axial-1 и Axial-2. Мы два года занимаемся автомодельным спортом, постоянно участвуем в off-road турнирах. Соревнования были осложнены дождем, а так никаких проблем не было, — рассказал Виктор Зайцев.

Победители и призеры соревнований:

1 место — «БРОдяги» (1 час 40 минут);

2 место — «ПРОходимцы» (1 час 42 минуты);

3 место — «Вымпел» (1 час 43 минуты).

BMW X6 покрыли самым черным в мире веществом

В последнее время компании стали больше экспериментировать с окраской автомобилей. Премиум-бренды все чаще предлагают машины в заводском матовом исполнении. BMW пошла еще дальше и представила BMW X6 с покрытием из самого черного в мире вещества.

Этот материал называется Vantablack VBx2, его изобрела компания Surrey NanoSystems. Он состоит из углеродных нанотрубок, расположенных в особом порядке. Такая структура позволяет ему поглощать 99,965% попадающего на него света.

В таком исполнении кроссовер не просто выглядит максимально черным, он фактически становится бесформенным: поскольку кузов больше не играет переливами краски и изгибов, человеческий глаз отказывается воспринимать его объем. Такой автомобиль можно сравнить с черной дырой, пределы которой свет попросту не может покинуть.

Автомобиль с необычным покрытием покажут на автошоу во Франкфурте грядущей осенью. Пока BMW и Surrey NanoSystems не говорят о возможности запуска такой версии в серийное производство.

Напомним, BMW X6 третьего поколения был представлен в июле. На начальном этапе для автомобиля предлагается на выбор четыре мотора: турбированная 3,0-литровой «шестерка» B58 мощностью 340 л.с., аналогичного объема турбодизели с отдачей 265 и 400 л.с., а также 4,4-литровый 530-сильный битурбированный мотор N63. Все двигатели в паре работают с 8-скоростным «автоматом» ZF.

В России новый X6 стоит от 5 420 000 рублей.

В Красноярске идет сборка пролетов пешеходного моста через Николаевский проспект

Сдать мост в эксплуатацию планируют в третьем квартале 2020 года.

На Красноярском металлургическом заводе собран первый 19-метровый пролет из алюминия для пешеходного перехода через Николаевский проспект. Общая длина сооружения составит более 60 метров, ширина — три метра. Переход построят в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», за счет средств федерального бюджета в сумме 134 млн рублей.

Мост через Николаевский проспект станет уже третьим алюминиевым мостом в Красноярске. Технология производства алюминиевых конструкций не поменялась: готовится алюминиевый сплав, из которого потом прессуются крупногабаритные профили, а из них изготавливаются детали. Например, фасовки, уголки и связи, которые обеспечивают жесткость ​и устойчивость конструкции к факторам окружающей среды.

В данный момент на заводе начат монтаж нижнего пояса еще одного пролета в 43 метра. Закончить эти работы планируется в конце ноября этого года. После готовые конструкции разделят на 17-метровые блоки, доставят на строительную площадку Николаевского проспекта, где их смонтируют на уже готовые опоры моста. 

Параллельно работы ведутся и на стройплощадке. Уже выполнена планировка территории, работы по установке свай и их испытание. Также идет возведение арматурного каркаса и опор пролетного строения.

— Сдать в эксплуатацию пешеходный переход планируется в третьем квартале 2020 года. Это оптимальные сроки для строительства такого сооружения. Согласно плану-заданию, приступить к монтажу пролетных строений сможем уже в начале декабря. Для этого мы частично ограничим движение по магистрали. Работы планируется проводить в ночное время, поэтому особых проблем жителям города это не доставит, — уточнил руководитель департамента градостроительства администрации города Роман Соколов.  

Автомотоспорт в Подмосковье: анонс на 7-9 июня

7-9 июня — второй этап International MotoRing Cup.

International MotoRing Cup (IMC, Кубок «МОТОРИНГ») — новая серия международных соревнований по шоссейно-кольцевым мотогонкам. В календаре серии на 2019 год значатся шесть этапов на четырех крупнейших автодромах страны. К участию допускаются профессиональные спортсмены и мотолюбители, юноши и девушки, юниоры. Возраст участников — от 9 лет и старше. Все мотоциклы участников должны быть технически исправны и не иметь протечек жидкостей. Проверка технического состояния мотоциклов будет проводиться в начале каждого мероприятия, в соответствии с расписанием гоночного уикенда.

Участники разделены по группам в зависимости от личного уровня навыков управления мотоциклом:

  • Группа «А» (для быстрых пилотов);
  • Группа «В» (для пилотов среднего уровня);
  • Группа «С» (для медленных пилотов и новичков);
  • Группа «МиниGP» (для пилотов 9-15 лет).

Второй этап пройдет на трассе Moscow Raceway, которая чрезвычайно требовательна к навыкам пилотажа. Широкие зоны вылета построены с применением асфальтированных поверхностей и гравийных ловушек. Высокие и надежные ограждения выполнены по стандартам FIA. Повсюду расположены многочисленные отбойники и ограждения из покрышек, которые составляют основу безопасности на трассе для водителей и для зрителей. Протяженность трассы — 3 932 м, перепад высот — 22 м, направление движения — против часовой стрелки.

Программа гоночных дней:

7 июня, пятница

10:00-14:00 — тренировочные сессии по группам (по 20 минут).
14:00-15:00 — перерыв, фотосессии (общая и команды).
15:00-18:00 — тренировочные сессии по группам (по 20 минут).
18:40-19:20 — брифинг участников.
19:30-20:30 — мастер-класс с топ-пилотами.

8 июня, суббота

10:00-13:00 — тренировочные сессии по группам (по 20 минут).
13:00-13:30 — перерыв.
13:40-15:40 — тренировочные сессии по группам (по 20 минут).
15:40-16:10 — первая гонка — SBK (Superbike) LIGHT (для пилотов, не попавших в 110% от лучшего времени лидера класса).
16:10-16:40 — вторая гонка — SSP (Supersport) LIGHT (для пилотов, не попавших в 110% от лучшего времени класса + класс SSP 300).
16:40-17:20 — третья гонка — Superbike (SBK) PRO.
17:20-18:00 — четвертая гонка — Supersport (SSP) PRO.
18:00-19:00 — церемония награждения (все классы).

9 июня, воскресенье

10:00-13:00 — тренировочные сессии по группам (по 20 минут).
13:00-13:30 — перерыв.
13:30-14:25 — пятая гонка — SBK (Superbike) PRO, церемония награждения.
14:25-15:20 — шестая гонка — SSP (Supersport) PRO, церемония награждения.
15:20-15:40 — седьмая гонка — SBK (Superbike) LIGHT (для пилотов, не попавших в 110% от лучшего времени лидера класса), церемония награждения.
15:40-16:35 — восьмая гонка — SSP (Supersport) LIGHT (для пилотов, не попавших в 110% от лучшего времени класса + класс SSP 300), церемония награждения.
16:35-18:00 — тренировки по системе open pit-lane.

Стартовые взносы: 7 июня (пятница) — 14 500 рублей, 8 июня (суббота) — 16 500 рублей, 9 июня (воскресенье) — 16 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: motoring.ru

 

8 июня — одиннадцатый этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
  • «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
  • «Взрослые 40» (от 40 и старше);
  • «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На одиннадцатом этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 32 заявки.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 13:30 (при количестве участников больше 42 — c 08:30 до 16:30).

Стартовый взнос — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

9 июня — одиннадцатый этап соревнований по картингу SWS Junior Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «MINI» — от 8 до 10 лет;
  • «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На одиннадцатом этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 12 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 13:30.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

Появились первые изображения электрического кроссовера Ford в стиле Mustang

Только вчера Ford опубликовал свежий тизер своего первого электрического кроссовера, как уже стали доступны компьютерные рендеры новинки. 

Изображения появились на странице Allcarnews в Facebook. Вероятно, CAD-модель без колес и салона действительно может быть настоящей, а цветные изображения кроссовера выполнены на ее основе сторонними художниками. 

Также сообщается, что электромобиль в базовой конфигурации получит задний привод и мощность свыше 400 л.с. Его предложат по цене $40-60 тысяч, то есть он окажется конкурентом Tesla Model Y, но при этом по размерам будет ближе к более дорогой Tesla Model X. 

Новинка станет первым Фордом, который изначально проектировался в качестве электромобиля. Визуально автомобиль будет подражать купе Mustang. Поговаривают, что новинка получит имя Mach-E. 

Старшие версии электромобиля будут иметь запас хода 500-600 км по реалистичному циклу WLTP. Продажи должны начаться в конце 2020 года.

Презентация намечена на 17 ноября.

Renault представила серийную версию кроссовера Arkana

Renault представила серийную версию купе-кроссовера Arkana, эта модель создана специально для России, ее выпуск налажен на заводе компании в московском районе Текстильщики.

Прототип новинки показали в августе 2018 года на международном автосалоне в Москве. Серийный образец снаружи от него почти не отличается, разница лишь в небольших технологических упрощениях, неизбежных при перерождении концепта в серийный автомобиль. Например, фары и фонари приобрели более крупные элементы отражателей. 

Салон кроссовера выглядит добротно — архитектура передней панели выполнена в духе немецких, а не французских автомобилей.

Длина, ширина, высота серийной модели составляют 4545, 1820 и 1565 мм соответственно. Размер колесной базы — 2721 мм. Аркана гораздо крупнее родственной модели Kaptur: в длину на 212 мм и в ширину на 7 мм. Высота при этом, правда, меньше — на 48 мм. Колесная база у Арканы больше на 48 мм.

Новинка будет предлагаться с двумя вариантами бензиновых двигателей — 1,6-литровым «атмосферником» Renault H4M и 1,33-литровым турбо Renault H5H (разработан и выпускается совместно с концерном Daimler AG). Первый развивает 114 л.с. мощности и 156 Нм крутящего момента, второй — 150 л.с. и 250 Нм. С обоими двигателями будет доступно передне- или полноприводное шасси.

1,6-литровый мотор в базовой версии 4×2 сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В версии 4×4 он агрегатируется с 6-ступенчатой МКПП. При этом в обоих случаях за доплату доступен бесступенчатый вариатор Jatco. 1,33-литровый двигатель будет только с вариатором, но привод, как уже отмечалось выше, предложат как передний, так и полный.

Передняя подвеска у автомобиля независимая, типа МакФерсон, задняя — зависит от типа привода: в версии 4×2 использована торсионная балка, в 4×4 — независимая многорычажная конструкция.

Напомним, Arkana построена на модифицированной версии хорошо знакомой российским потребителям платформы B0. В конструкции шасси более 55% компонентов являются новыми по сравнению с производимыми сегодня моделями SUV. Клиренс полноприводных Arkana составляет 205 мм, у трансмиссии 4×4 три режима работы — 2WD, 4WD и 4WD LOCK.

Выпуск Арканы организуют по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов), уровень локализации уже со старта составит более 60%. Штамповку кузовных панелей для купе-кроссовера наладили на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти. Моторы Renault H4M также будут поставлять с «АвтоВАЗа», где их производство локализовали, но H5H предполагается импортировать в готовом виде.

Купе-кроссовер укомплектуют АБС, ESP, электроусилителем руля, системой мониторинга давления в шинах, противоугонной сигнализацией, кондиционером или климат-контролем (за доплату), аудиосистемой, устройством ограничения максимальной скорости (опция), SOS-датчиком ЭРА-ГЛОНАСС и другим оборудованием. В оснащении также заявлены мультимедийная система c 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения к Apple CarPlay, Android Auto и «Яндекс-авто», системы помощи водителю (камеры кругового обзора, система контроля «слепых» зон и др.).

Регулярные продажи новинки стартуют в середине лета, но уже сейчас доступны экземпляры в специальной комплектации Edition One с максимально возможным уровнем оснащения.

Renault Arkana Edition One предлагается по цене 1 419 990 рублей за версию 4х2 и 1 499 990 рублей — за версию 4×4. Серийные комплектации модели будут заметно дешевле.