В России научатся выявлять дороги с высоким риском ДТП

В 2021 году в России должен начать работу сервис по выявлению дорог с повышенным риском возникновения ДТП. Об этом «РИА Новости» рассказали в пресс-службе рабочей группы Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет».

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электромобилей и беспилотных авто, а также развития ИТ-технологий в области дорожного движения. Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд руб., из них 28,5 млрд руб. — из госбюджета.

Предполагается, что новый сервис поможет выявить участки повышенного риска, выработать рекомендации по снижению риска аварий, а также своевременно предупредить водителей о повышенной опасности на этих участках в определенных погодных условиях. С помощью анализа данных об авариях удастся не только географически локализовать опасные участки, но и определить условия, влияющие на вероятность возникновения ДТП.

«Сейчас под аварийно-опасным участком понимается территория дороги, не превышающая 1 тысячу метров, на которой произошло большое количество ДТП в течение года: к примеру, пять и более происшествий, в результате которых погибли или ранены люди. Это причиняет колоссальный ущерб водителям, экономике, госорганам», — рассказал представитель НТИ «Автонет».

«Наша задача — предугадать появление ДТП и предотвратить его в будущем. Сервис поможет определить аварийный участок дороги с помощью искусственного интеллекта. Предполагается, что сбор данных будет производиться с телематических платформ автомобилей. Не обязательно должно случиться ДТП: к примеру, экстренно сработала ABS или водитель применил резкое торможение. Также данные могут поступать из системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС», — добавил он.

Ожидается, что пользователями разрабатываемого сервиса могут стать собственники дорог, эксплуатирующие организации и провайдеры мобильных навигационных сервисов.

Ранее представители НТИ «Автонет» рассказали про сервис, позволяющий выявлять водителей, которые были лишены прав, но продолжают управлять автомобилем. Как и обсуждаемая в данной новости технология, он должен начать работать в 2021 году.

В Иркутской области из-за паводка перекрыта федеральная трасса «Сибирь» (опять)

Критическая ситуация сложилась в районе города Тулун.

В Иркутской области в связи с прохождением второй волны паводка перекрыли движение по участку федеральной трассы Р-255 «Сибирь», проходящему через город Тулун (км 1491+200 — км 1494+300). Уровень воды в местной реке Ия поднялся выше критических отметок.

В случае крайней необходимости объехать перекрытый участок можно по сложному и длинному альтернативному маршруту (схема): Тайшет — Лесогорск — Чунский с выходом на автомобильную дорогу А-331 «Вилюй» — Братский район — Усть-Кут — Магистральный — Жигалово — Качуг — Иркутск. Также сохраняется возможность проезда из Тулуна в Братск по трассе А-331 «Вилюй».

По информации метеорологов, 30-31 июля продолжится повышение уровня воды на реке Ия в районе Тулуна до отметок 1050-1150 см (при критическом уровне 700 см), что повлечет за собой затопление населенных пунктов в пойме реки.

Кроме этого, на автодороге Р-258 «Байкал» от поселка Култук Слюдянского района Прибайкалья (101-й км) до города Бабушкин Кабанского района Бурятии (278-й км) продолжает действовать ограничение для движения грузовиков массой свыше 12 тонн. Причина — оползни, обвалы и подтопление пойм рек в Слюдянском районе из-за сильных дождей.

В поселке Листвянка запретили въезд туристическим автобусам и большегрузной технике. Посетить берег Байкала отдыхающие могут только на легковых автомобилях.

Напомним, первая волна наводнения прошла в нескольких районах Иркутской области в конце июня — начале июля. В результате стихии погибли 25 человек.

По материалам пресс-служб ГУ МВД России по Иркутской области, ГУ МЧС России по Иркутской области, ФКУ Упрдор «Прибайкалье»

Автомобили B-класса впервые за долгое время стали популярнее кроссоверов

В былые времена самыми популярными моделями на российском рынке были компактные седаны и хэтчбеки B-класса. Пару лет назад в лидеры выбились кроссоверы, однако по результатам апреля текущего года ситуация изменилась.

Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», в апреле российские дилеры реализовали 55 859 кроссоверов и внедорожников. Легковушки B-класса пользуются практически идентичным спросом, но их все-таки было продано чуть больше — 55 892 автомобиля, таким образом, они с минимальным преимуществом прекратили гегемонию кроссоверов и внедорожников, находившихся на лидирующих позициях с августа 2017 года.

Впрочем, если сравнивать продажи этих двух сегментов за первые четыре месяца 2019-го, то кроссоверы и внедорожники пока еще удерживают лидирующие позиции: дилеры продали 215 971 автомобиль, в то время как продажи машин B-класса не превысили 195 816 экземпляров. Если же суммировать результаты в этих сегментах и сравнить их с остальными, то выяснится, что на кроссоверы, внедорожники и «легковушки» В-класса приходится 80% от общих продаж новых автомобилей.

Лидерство в сегменте SUV и внедорожников продолжает удерживать Hyundai Creta: за отчетный период дилеры продали 6123 экземпляра этой модели, что на 3,2% превышает показатели за апрель прошлого года. Второе место досталось Renault Duster (3620 шт., +3,3%), тройку замкнул Volkswagen Tiguan (2847 шт., -2,5%).

Наибольшим спросом в B-классе пользуется Lada Granta — в апреле реализовали 12 652 экземпляра, рост продаж составил впечатляющие 69,9%. Следом за ней следует Lada Vesta (10 131 шт., +30,1%), тройку замыкает Kia Rio (8509 шт., -0,2%).

Примечательно, что в абсолютном минусе находится C-класс: так, Skoda Octavia в апреле купили 2042 единиц, спад продаж составил 8,9%. Kia Ceed продалась в количестве 1735 шт. (-6,1%), Ford Focus реализован в количестве 1427 шт. (-15,8%).

Авторынки Екатеринбурга: спад продаж и заполненные площадки

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Спрос на подержанные автомобили снизился. Вслед за ним и цены на машины пошли на снижение. Основной спрос пришелся на машины стоимостью до 300 000 рублей. За большие деньги людей в основном интересовали полноприводные модели. 

Авторынок «Академический»

Сентябрь прошел вполне удовлетворительно. Люди ходили очень активно, присматривались к авто, выбирали как можно более доступный и качественный вариант. 

Выбор покупателей, как обычно, падал на автомобили до 300 000 рублей. В этом сегменте интересовались такими моделями, как Лада Калина, Лада-2114, Nissan Almera, Chevrolet Niva, Chevrolet Lacetti, Chery Bonus. Покупатели чаще обращают внимание на внешний вид автомобиля, затем переходят к тест-драйву, прицениваются к предстоящим вложениям.

Спросом также пользуются и праворульные автомобили. Они составляют очень достойную конкуренцию левому рулю. Из автомобилей с правым рулем спрос на такие модели, как Honda Fit, Honda Freed и Toyota Voxy.

Также есть некоторый спрос на автомобили дороже 300 000 рублей — более свежие или выше классом. К таким машинам относятся Renault Duster, Kaptur; Mitsubishi Pajero, L200; Volkswagen Touran, Tiguan, Polo; Toyota Land Cruiser, RAV4, Prado; BMW 3,5 серии, X5; Toyota Camry; Kia Rio; Hyundai Solaris.

Автомолл «Белая Башня»

Продажи в сентябре шли очень тяжело. Некоторая активность была лишь в начале месяца и в конце. Возможно, повлияла погода — в середине месяца выдались прекрасные солнечные деньки. 

Цены снизились не намного, но стали более приемлемыми. 

Как это ни банально, по-прежнему покупательский бюджет не превышал 300 000 рублей. В этом сегменте востребованы Лада Приора, Лада Калина, Mitsubishi Lancer, Hyundai Accent, Chevrolet Lacetti.

Автомобили, укомплектованные зимним комплектом колес, тоже не остаются без внимания.

Toyota Corolla и Camry пользуются наибольшей популярностью. Среди внедорожников активно продавались Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Hyundai Santa Fe Classic.

Автокомплекс «Березовский привоз»

Две первые декады сентября прошли на летней волне очень неплохо. Но ближе к концу месяца наметился спад. Посетителей и обращений стало заметно меньше. Такое явление очень типично для осеннего периода.

Появились и вызывают определенный интерес обновленные модели таких кроссоверов, как BMW X1, Kia Sportage, Renault Duster. С приближением зимы автомобили подобного класса наиболее востребованы.

Как всегда, наибольшим спросом пользуются экземпляры, имеющие в ПТС только одну запись о предыдущем собственнике. Если же говорить о ценовых предпочтениях, то и здесь все без изменений — приоритетный диапазон 300 000–500 000 рублей.

Ближе к концу месяца количество машин на рынке стало расти. Это, безусловно, связано со снижением спроса. 

Цены на автомобили с пробегом медленно растут. Эта тенденция задана неплохим спросом в летний период и ростом цен на новые машины.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне до 100 000 руб.
ГАЗ 3110 Волга
2001 г.
2,3 л
бензин
механика
задний
42 000 руб.
 
Toyota Starlet
1994 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
98 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Geely Otaka
2007 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
100 000 руб.
 
Suzuki Cultus
1998 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
110 000 руб.
 
Chery QQ6 S21
2008 г.
1,3 л
бензин
механика
передний
124 900 руб.
 
Mitsubishi Galant
1999 г.
2,0 л
бензин
механика
передний
140 000 руб.
 
Mazda 323
2002 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
159 000 руб.
 
Nissan Cefiro
1999 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
175 000 руб.
 
Opel Astra GTC
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
185 000 руб.
 
Tianye Admiral
2004 г.
2,2 л
бензин
механика
4WD
190 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Лада Калина
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
200 000 руб.
 
УАЗ 469
1985 г.
2,5 л
бензин
механика
4WD
200 000 руб.
 
Chevrolet Niva
2005 г.
1,7 л
бензин
механика
4WD
213 000 руб.
 
Mercedes-Benz A-Class
1999 г.
1,9 л
бензин
автомат
передний
235 000 руб.
 
Mazda Bongo Friendee
1998 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
245 000 руб.
 
Nissan Bluebird Sylphy
2006 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
269 000 руб.
 
Peugeot 207
2007 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
299 000 руб.
 
Toyota Funcargo
2002 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
300 000 руб.
 
Hyundai Sonata
2008 г.
2,0 л
бензин
механика
передний
310 000 руб.
 
Ford Focus
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
319 900 руб.
 
ГАЗ Волга Сайбер
2009 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
329 000 руб.
 
Fiat Doblo
2008 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
336 000 руб.
 
Mazda Tribute
2002 г.
2,0 л
бензин
механика
передний
338 000 руб.
 
Volvo 940
1996 г.
2,3 л
бензин
механика
задний
350 000 руб.
 
Nissan Almera Classic
2009 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
355 000 руб.
 
Hyundai Matrix
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
388 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Jeep Cherokee
1993 г.
4,0 л
бензин
механика
4WD
400 000 руб.
 
Toyota Prius
2007 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
434 900 руб.
 
Dongfeng S30
2015 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
460 000 руб.
 
Renault Koleos
2008 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
489 000 руб.
 
Ravon Gentra
2015 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
495 000 руб.
 
SEAT Ibiza
2012 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
500 000 руб.
 
Suzuki Solio
2014 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
509 000 руб.
 
Renault Duster
2014 г.
1,6 л
бензин
механика
4WD
579 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Lifan Solano
2018 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
614 500 руб.
 
Mercedes-Benz CLS-Class
2004 г.
5,0 л
бензин
автомат
задний
625 000 руб.
 
Nissan Pathfinder
2007 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
630 000 руб.
 
Toyota Corolla Axio
2015 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
699 000 руб.
 
Jaguar XJ
2007 г.
4,2 л
бензин
автомат
задний
799 000 руб.
 
Mercedes-Benz GLK-Class
2009 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
799 900 руб.
 
Mazda Mazda3 MPS
2012 г.
2,3 л
бензин
механика
передний
860 000 руб.
 
Toyota Camry
2012 г.
2,5 л
бензин
автомат
передний
969 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Екатеринбурга в диапазоне от 1 000 000 руб.
Mercedes-Benz C-Class
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
задний
1 050 000 руб.
 
Lexus SC430
2004 г.
4,3 л
бензин
автомат
задний
1 100 000 руб.
 
Hyundai Equus
2011 г.
3,8 л
бензин
автомат
задний
1 150 000 руб.
 
Hyundai Santa Fe
2013 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
1 199 900 руб.
 
Ford Explorer
2014 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
1 365 000 руб.
 
Lexus GS450h
2012 г.
3,5 л
бензин
автомат
задний
1 470 000 руб.
 
Land Rover Range Rover Sport
2012 г.
5,0 л
бензин
автомат
4WD
1 600 000 руб.
 
Cadillac Escalade
2016 г.
6,2 л
бензин
автомат
4WD
3 000 000 руб.
 

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Березовский привоз»

Объявления на автомолле «Белая Башня»

Объявления на авторынке Екатеринбурга «Академический» («Привоз»)

Цены на машины в Екатеринбурге — все объявления

Прототипы Toyota GT 86 и Subaru BRZ второго поколения появятся на мотор-шоу Токио

Близнецы Toyota GT 86 и Subaru BRZ вышли на рынок в 2012 году. Прошло уже семь лет, и хотя конкуренция в этом классе фактически отсутствует, компании решили не затягивать жизненный цикл своих доступных спорткаров. Взглянуть на их преемников можно будет уже на Токийском автосалоне, который откроет свои двери в следующем месяце.

Скорее всего, пока новинки от Toyota и Subaru представят в виде концептов. Но высока вероятность, что будущие серийные автомобили будут мало от них отличаться.

По данным японского издания Best Car, выпуск и продажи GT 86 и BRZ начнутся в первой половине 2021 года.

О технической стороне вопроса пока известно немногое. Купе нового поколения также будут созданы совместными усилиями двух компаний и получат оппозитный мотор Subaru. Спорткары могут сменить 2,0-литровый FA20 на 2,4-литровый FA24. Этот атмосферный двигатель будет развивать около 220 л.с.

Вопрос выбора платформы пока остается открытым. Некоторые источники уверены, что компании ограничатся модернизацией текущей «тележки». Другие заявляют об адаптации популярной у Тойоты TNGA, однако такой вариант выглядит крайне маловероятным: она разрабатывалась под переднеприводные автомобили, так что ее переделка под заднюю ведущую ось окажется слишком сложной и дорогой.

Напомним, Toyota GT 86 и Subaru BRZ первого поколения ранее продавались и в России. Обе модели покинули наш рынок в 2016 году.

В Германии отзывают Ниву из-за опасности возгорания

Классическая Нива (Lada 4×4) выпускается с 1977 года. Логично предположить, что за более чем 40 лет производства на ней удалось исправить все потенциально слабые места и недоработки. Как бы не так: в Германии объявили отзыв российских внедорожников в связи с опасностью возгорания.

Об отзывной кампании объявила Lada Automobile GmbH, являющаяся представителем марки в Европе. Проблема может крыться в укладке кабеля генератора и состояния изоляции. Неисправности подвержены автомобили, проданные в Старом свете в 2017 и 2018 годах. В общей сложности под подозрение попало 1,5  тысячи машин.

Впрочем, отдельно отмечается, что риск возгорания крайне невысок. Несмотря на это, дилеры все же проверят правильность укладки кабеля генератора и состояние изоляции.

В апреле 2019 года стало известно, что «АвтоВАЗ» решил уйти из Европы из-за ужесточения местных экологических норм. Пока продажи не остановлены. За первые семь месяцев в Германии было реализовано 786 Нив.

В июне 2018 года появилась информация, что выпуск классической «Нивы» продлят до 2026 года. 

В мае 2018 года сообщалось, что новая Lada 4×4, возможно, будет создана на базе CMFB-LS — это современная модульная платформа Renault-Nissan для автомобилей класса B, на которой построен в том числе и новый Duster. До этого утверждалось, что у новой Lada 4×4 будет платформа Global Access (B0) от Renault Duster первого поколения.

Garrett разработала серийный электрический турбонаддув, как в Формуле 1

Американская компания Garrett еще до Второй мировой войны производила турбонагнетатели и разнообразную авионику для самолетов, после чего занялась разработкой классических турбин для тракторов, локомотивов, систем очистки сточных вод, и наконец, автомобилей. Первым серийным автомобилем с турбиной Garrett стал кабриолет Chevrolet Monza 1962 года, после чего использовать разработки компании начали американские гоночные команды. С тех пор прошло почти 60 лет, сейчас в моде электрические силовые установки, и фирма дает рынку то, что он требует — электрический турбокомпрессор.

Новая разработка получила название E-Turbo, и ее концепция существенно отличается от той, которая сейчас используется в автомобилях Audi и Mercedes-Benz (им компоненты поставляют компании BorgWarner и Valeo). На немецких автомобилях наддув обеспечивают электромотор с крыльчаткой, но их продуктивность не на самом высоком уровне. Система Garrett устроена по-другому: электродвигатель установлен на валу турбокомпрессора между крыльчатками горячей и холодной части, что позволяет не только отдавать, но и собирать энергию, накапливая ее в аккумуляторе. Похожая схема активно используется в Формуле 1.

По данным Garrett, использование E-Turbo позволяет повысить мощность на 16%, а крутящий момент — на 10,5%. Кроме того, система снижает турболаг на 0,5 секунды, а время ускорения с 60 до 100 км/ч сокращается с 11 до 8,8 секунды. Работает она, что очень важно, при оптимальной с точки зрения экономичности топливно-воздушной смеси — это улучшает эффективность силовой установки на 2-4%. Американцы также сообщают, что E-Turbo может работать на гибридных моторах с бедной смесью, а также на новых двигателях с воспламенением от сжатия (очевидно, имеется в виду разработка Mazda — бензиновый двигатель серии SKYACTIV-X).

Пока Garrett не говорит о том, на каких автомобилях появится E-Turbo, однако на официальном сайте компании есть информация, что серийная машина с их системой выйдет на рынок в 2021 году. Там же опубликованы снимки, на которых запечатлены Jaguar F-Pace и Audi Q7 — на них тестировали E-Turbo.

ГИБДД впервые подсчитала ДТП с участием каршеринга

С начала 2019 года в России произошло более 130 ДТП с участием каршеринговых автомобилей. Аналитический центр МВД России впервые подсчитал количество таких аварий. 

«С января по май 2019 года зарегистрировано 132 ДТП с участием транспортных средств, взятых в краткосрочную аренду, в результате которых четыре человека погибли и 169 ранены. Также информируем, что зафиксировано девять ДТП с участием арендованных автомобилей под управлением водителей в состоянии опьянения, в том числе шесть в Москве», — цитирует пресс-службу МВД агентство ТАСС. 

В пресс-службе отметили, что большая часть ДТП с участием каршеринговых машин произошла в Москве — 103 столкновения, в которых погибли два человека и около 130 ранены. 

Напомним, самый первый оператор каршеринга в Москве и России появился в 2012 году. Каршеринг в стране развивается довольно динамично: в Москве в 2015 году парк составлял, по данным JPMorgan, около 100 машин, в 2017 году — уже 2700, а в 2018 году достиг 11 600 штук. 

Опубликованное в марте этого года исследование консалтинговой компании Arthur D. Little показало, что хотя бы в одной программе каршеринга зарегистрировано 12% имеющих водительские права россиян. Это намного меньше, чем в ведущих экономически развитых странах Европы, Азии или в США. 

В настоящее время МВД прорабатывает возможность введения запрета на использование каршеринговых автомобилей злостными нарушителями ПДД, а также водителями, которые ранее были лишены прав.

Дороги Челябинска будут ремонтировать круглосуточно

Цель — ускорить работы по национальному проекту.

В Челябинске дорожники должны работать круглосуточно, чтобы ускорить ремонтные работы по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Так распорядилась накануне на аппаратном совещании временно исполняющая обязанности главы города Наталья Котова.

На сегодня заасфальтировано 400 тысяч квадратных метров дорожного полотна, это 43% от общего объема контракта. Кроме того, отфрезеровано 501 тысяча квадратных метров асфальта. На завершенных объектах нанесено более 12 тысяч квадратных метров разметки.

— Ночью завершили работу на Новоградском проспекте и улице Энгельса, теперь приступаем к улице Курчатова. Надо еще четыре дня, чтобы закончить Северный Луч. Кроме того, ведется работа по всем направлениям по модернизации транспортной системы, — доложил заместитель главы города по дорожному хозяйству Владимир Алейников.

После работ на Университетской Набережной у жителей возникли замечания: мост по улице Худякова и участок дороги от поворота до улицы Пустового остались без ремонта.

— Мост будет отремонтирован в этом году обязательно, а тот участок остается на следующий год, контрактом он не был предусмотрен, — прокомментировал Владимир Алейников.

Заместитель гендиректора «Нижавтодорстрой» Александр Сидорук подчеркнул, что ведется работа с замечаниями, и отметил тщательный контроль со стороны администрации города.

Выслушав доклад, Наталья Котова сообщила, что во время вечернего объезда дорог не обнаружила на объектах работающей техники: все машины стояли на обочине.

— На Энгельса мы делали переброску техники, потому что в субботу перекладывали асфальт на Университетской Набережной, — объяснил Александр Сидорук. — Также закончили работу на Северном Луче и потом перешли на Новоградский.

— Там, где это возможно, работайте круглосуточно. Не стесняйтесь, если есть необходимость — закрывайте дороги. Уверена, жители отнесутся к этому с пониманием и потерпят несколько дней, но зато асфальт будет уложен и быстрее, и качественнее. Проработайте активнее эту тему, — распорядилась Наталья Котова.

 

Заглавное фото: издание «Новости на VL.ru»

ГИБДД предлагает выдавать медсправки водителям в ходе национальной диспансеризации

Госавтоинспекция хочет изменить процедуру выдачи медицинской справки для получения или переоформления водительских прав. 

Глава ведомства Михаил Черников выступил с предложением выдавать справки после прохождения диспансеризации в рамках национального проекта «Здравоохранение», в таком случае проходить отдельную медкомиссию будет не надо. Предполагается, что этот шаг повысит качество медкомиссии водителей и популярность диспансеризации, с другой — позволит сэкономить водителям деньги, поскольку диспансеризация бесплатна для населения в отличие от отдельной медкомиссии. 

«Мы вышли с предложением в правительство РФ об оформлении медицинской справки водителя после прохождения ежегодной диспансеризации населения в рамках нацпроекта “Здравоохранение”, — сообщил Черников в интервью ТАСС. 

Согласно действующим правилам, водители проходят медкомиссию при поступлении в автошколу, при получении водительского удостоверения, при замене водительского удостоверения после истечения срока его действия (удостоверения выдаются на десять лет), при возврате удостоверения, если  суд лишил гражданина права управления автомобилем.