SCANSBOOKS.RU

В июне китайская компания Haval (принадлежит концерну Great Wall Motors) запустила свой завод в Тульской области, расположенный в индустриальном парке «Узловая». Предприятие начало с кроссовера F7, теперь же дело дошло и до его купеобразной версии — модели F7x. 16 октября пресс-служба российского отделения Haval сообщила о выпуске первого товарного экземпляра модели F7x.

Модель построена на базе кроссовера F7 и обладает, цитата, «уникальным спортивным молодежным дизайном». Спереди F7 и F7x выглядят идентично, однако крыша, двери, задние крылья, крышка багажника и задняя часть кузова у F7x оригинальные. Впрочем, роднятся автомобили и некоторыми элементами сзади — фонари и накладки выхлопных систем у них идентичные. 

Согласно ранее опубликованному Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), Haval F7x комплектуется бензиновыми турбомоторами Great Wall объемом 1,5 (150 л.с.) и 2,0 литра (190 л.с.), их степень сжатия составляет 9,6:1, для корректной работы им требуется 95-й бензин. Трансмиссия — 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод — передний или полный. Длина кроссовера составляет 4620 мм, ширина — 1846 мм, а высота — 1690 мм. Колесная база достигает 2725 мм, снаряженная масса варьируется в зависимости от модификации от 1605 до 1720 кг.

Информации о ценах Haval F7x пока нет, но родственный кроссовер F7 продается в России от 1 449 000 рублей.

Отметим, что китайцы хотят производить в России еще одну модель — крупный рамный внедорожник H9, который месяц назад тоже получил ОТТС.

В Кемерове с 16 октября изменят режим работы светофоров на перекрестке проспекта Шахтеров и 2-го переулка Авроры (район остановки «Сельская больница»).

В новом режиме работы светофорного объекта транспорт будет двигаться следующим образом:

• в первой фазе — по проспекту Шахтеров (от проспекта Кузбасского во всех направлениях);
• во второй фазе — по проспекту Шахтеров (от улицы Ракитянского во всех направлениях);
• в третьей фазе — по 2-му переулку Авроры в обоих направлениях.

Разделение встречных транспортных потоков по проспекту Шахтеров позволит повысить безопасность дорожного движения и исключить заторы на этом участке.

Кроме того, 15 октября специалисты установили новые дорожные знаки на пересечении проспекта Химиков с узкой частью бульвара Строителей. Теперь кемеровские водители смогут совершать левый поворот с проспекта Химиков и двигаться в сторону ГЦС «Кузбасс». Ранее на этом участке был изменен режим работы светофорного объекта для беспрепятственного совершения указанного маневра.

В конце сентября Nissan обновил базовую версию пикапа Nissan, продажи которого на американском рынке идут вяло: по итогам прошлого года местные дилеры реализовали чуть более 52 тысяч экземпляров этой модели, в то время как конкуренты из Ford продали более 909 000 пикапов F-150. Тем не менее сворачивать производство Titan японцы пока не собираются и сегодня представили его тяжелую модификацию с шильдиком XD, способную взять на борт 1120 кг груза (у базового Titan рама позволяет перевозить не более 735 кг).

Низкий спрос на пикап вынудил Nissan сократить до минимума число модификаций: теперь Titan XD оснащается исключительно двойной кабиной Crew Cab (однорядные кабины и «полуторки» упразднены). С точки зрения экстерьера новинка отличается от предшественника решеткой радиатора с сотами в форме сетки-рабицы и новым передним бампером с уменьшенными вырезами под противотуманные модули. Задние фонари у модернизированного пикапа теперь светодиодные, а вот головная оптика этим сможет похвастаться лишь в дорогих комплектациях. «Внедорожная» версия Pro-4X дополнительно оснащается черно-красными шильдиками.

Более масштабные обновления произошли в интерьере: появилась электронная приборная панель, экран базовой медийной системы теперь 8-дюймовый (у дореформенного Titan XD — 7-дюймовый), а топ-версии оснащаются 9-дюймовой системой Integrated Command Center. За звук отвечает 12-канальная система Fender мощностью 485 Вт.

Под капотом у посвежевшего Nissan XD располагается модернизированная 5,6-литровая атмосферная «восьмерка», мощность выросла с 395 до 406 л.с., работает она с 9-ступенчатым «автоматом». При этом 7-диапазонная АКП отправлена в отставку, впрочем, как и 5,0-литровый турбодизель Cummins мощностью 310 л.с. Кстати, исключение тяговитого турбодизеля, вне всяких сомнений, ухудшило возможности машины по буксировке тяжелых прицепов, но Nissan решил пока не публиковать точные данные этой характеристики. Дореформенный Titan XD с бензиновым мотором мог тащить за собой прицеп весом 4960 кг, с турбодизелем ограничение было выше — 5420 кг. Привод у модернизированного пикапа теперь исключительно полный, у предшественника он мог быть еще и задним.  

Уже в базовой комплектации пикап оснащается системой предупреждения и предотвращения столкновений, а также контролем «слепых зон» Safety Shield 360.

Информации о ценах пока нет, но дореформенная машина все еще продается у американских дилеров по цене от $41 430 (около 2 642 000 рублей в эквиваленте).

Премьеру нового Volkswagen Golf несколько раз переносили, но теперь автомобиль наконец-то представлен. В Европе немецкий хэтч остается лидером названного в его честь класса, к тому же это самая продаваемая модель компании. И хотя акцент в скором времени будет смещен на электромобили, переоценить важность Гольфа для Volkswagen все-таки сложно.

Гольф не был бы Гольфом, если бы не был похож на все предыдущие поколения. Автомобиль сохранил узнаваемые пропорции кузова, на месте осталась и характерная задняя стойка кузова. Но изменения тоже нельзя игнорировать. Спереди появились более тонкие фары сложной формы. Меньше стала верхняя передняя решетка.

Габариты кузова почти не изменились. В новом поколении автомобиль стал на 26 мм длиннее (из них 16 мм пришлось на увеличение колесной базы) и 36 мм ниже, ширина не изменилась. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,29 до 0,275.

Внутри по умолчанию устанавливается цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и 8,25-дюймовый дисплей мультимедиасистемы, который за доплату может увеличиться до 10-дюймового. В качестве опции предлагается проекционный экран.

Что касается дизайна интерьера, то он преобразился до неузнаваемости. Теперь центральная панель визуально вытянута по горизонтали за счет хромированных молдингов. Селектор «автомата» впервые выполнен в духе Porsche — в виде маленького джойстика.

Уже базовая развлекательная система способна выходить в интернет с помощью eSIM. Более дорогая версия позволяет не только получать обновления «по воздуху» и устанавливать дополнительные приложения, но и отказаться от использования привычного ключа: его функцию может выполнять смартфон. Более того, владелец может поделиться доступом к своему автомобилю с семьей и друзьями.

Теперь о «железе». Восьмой Golf построен на модернизированной платформе MQB, которая несущественно отличается от прежней «тележки». Зато появилось большое количество «мягких» гибридов, которые теперь обозначаются приставкой eTSI. Они доступны в версиях мощностью 110, 130 и 150 л.с. Такие автомобили должны быть на 10% экономичнее обычных.

Также новинка со старта получит две гибридные версии с поддержкой внешней зарядки: Golf eHybrid (204 л.с.) и Golf GTE (245 л.с.). В обоих случаях будет использоваться литий-ионная батарея емкостью 13 кВт*ч, которая позволит проезжать в электрическом режиме до 60 км.

На Гольф будут устанавливать и обычные ДВС: бензиновые 1.0 TSI (90 или 110 л.с.) и 1.5 TSI (130 или 150 л.с.), а также дизельный 2.0 TDI (115 или 150 л.с.). покупатели смогут выбирать между 6-ступенчатой «механикой» и «роботом» DSG с семью скоростями. Полный привод 4Motion доступен только для старшей дизельной модификации.

Golf стал первым Volkswagen, который в базе оснащается системой Car2X. С ее помощью автомобиль сможет принимать сигналы от других транспортных средств и дорожной инфраструктуры (к примеру, от умных светофоров) на расстоянии до 800 метров. Стандартным оборудованием стала и система экстренного торможения перед препятствиями. За доплату предлагается IQ.Drive, способный следовать за впередиидущим автомобилем и следить за разметкой на скорости до 210 км/ч.

Немецкие продажи нового Гольфа начнутся в декабре. Позже автомобиль доберется и до России. При это ожидать всего многообразия новых силовых агрегатов не стоит: у нас лидер Европы будет продаваться со старыми моторами 1.6 MPI и 1.4 TSI.

На данный момент Volkswagen Golf седьмого поколения в России стоит от 1 429 900 рублей за версию Trendline со 125-сильным 1,4-литровым бензиновым мотором и «роботом» DSG.